先来说说缓冲液压油缸缓冲装置损坏问题。
当缓冲油缸缓冲不断动作，当用户发现液压油缸不能缓冲时，第一反应就是缓冲的那个小螺丝坏了，当你怎么修都不好时，你发回厂家，厂家告诉你，需要换新的油缸，说这支液压油缸的维修成本很高，不如换支新的，你当时心里绝对想骂人，心想，不就一个螺丝坏了，为什么说维修成本贵，必须要做新的？其实事实是这样，当你缓冲小螺丝坏时，基本上，你的密封件或轴心也已经被缓冲那个小螺丝滑伤得差不多了，基本宣布报废，一个液压油缸，就前盖、后盖、轴心、密封件，缸体，当你轴心、密封件、缸体都坏了，厂家能不让你换新的才怪。
密封件损坏问题需要换新的液压油缸
液压油缸缸体内的主要元件，当油缸出现漏油或者出力不稳时，如果自己时间充足，可自行拆开液压油缸，看密封件是否有变形或其他损坏状况，针对密封件查看是否存着问题，随后判断缸体内的密封圈是不是还可以应用。如不能应用，需寻找一模一样的密封件更换，这个一般生产厂家都有卖，但是，因安装难度较高，使用者密封件安装不到位，导致油缸再次损坏是常有的事，所以我不太建议自行更换，算是人力物力，不如直接发给厂家维修。
有时因密封件的损坏，长时间还在使用，可能会导致液压油缸变形甚至弯曲，也可能导致油缸缸体内部被轴心划伤，这时基本油缸立报废不远了，建议把油缸尸体发给厂家，让厂家一比一定做，如果是我们佑嘉欣品牌或者大牌厂家，直接把标签上型号发给液压油缸生产厂家就好，因为大牌油缸尺寸基本都是标准的，一看标签就知道外形尺寸。
活塞、导向性套的损坏问题
活塞轴心与导向套间相对作动出现漏油时，假如活塞表层镀络层因损坏而脱落或造成竖向拉痕时，将立即造成液压密封性失去密封。因而，这时应检查活塞杆和液压油缸内壁套上密封件的公差数据是否精准。如果因长时间使用，轴心或者密封件或钢管内壁电镀层以完全磨损或掉落，需联系厂家维修，这时厂家的做法基本上是重新做钢管以及密封件，也相当于做一支新油缸差不多了，所以厂家一般也会建议你换新缸。
以下这些损坏原因，也会导致液压油缸厂家让你换新油缸
在将液压油缸安裝到设备上以前，应先看液压油缸上标牌参数与当时定制的参数是否一致，如不一致立即与厂家联系更换，否则强制使用，会导致设备损坏。这一点看似没什么必要，但是很多厂家因货太多，会有发错货的情况发生
液压油缸的底座务必须要有充足的硬度，否则在液压油缸大出力的情况下，会导致活塞杆或者底座弯曲，造成设备损坏。
缸的径向两边不可以固定不动死。因为槽体受液工作压力和热变形等要素的功效，有径向伸缩式。若缸两边固定不动死，将造成缸各一部分形变。拆卸液压油缸时，禁止用锤敲击缸套和活塞杆表层，如缸孔和活塞杆表层有损害，不容许用打磨砂纸打磨抛光，得用细油石用心碾磨。导向性套与活塞空隙要符合规定。
液压油缸周边应持续保持卫生干净，并且液压系统的油箱一定要确保密封，避免环境污染。
气管和油箱应定期清理，避免有产品的氧化铁皮以及其他脏污掉落到液压轴心附近，进入缸体内损坏油缸。清理必须用无绒布或专用无尘布，不可以用带棉布或者有粘稠布擦拭密封件或者轴心等材料，应定期注意油质和气压变化，空载长期不用液压油缸时，应该扭开排气孔上的螺丝，进行放气，这样才能使液压油缸寿命更长久。
