现有液压缸，其结构大多包括设置在液压缸内的活塞，液压缸与气液转换装置相连通，气液转换装置则由缸体及设置在缸体两端的上盖和下盖组成，上盖的侧面开设有通气孔，下盖的侧面开设有通液孔。液压缸工作时，活塞在液压缸内作往复运动，液体和气体则交替地在气液转换装置的缸体内进出，由于液压缸中的活塞不停地作往复运动，活塞与缸体壁不断地产生摩擦而发热，容易使缸体及活塞缸内的液体升温，从而容易导致活塞缸及缸体内的密封材料老化而失效，进而影响液压缸的正常使用及寿命。
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